1月1-14日全国乘用车厂家批发71.5万辆，同比去年增长16%，较上月同期下降4%；今年以来累计批发71.5万辆，同比去年增长16%。1月1-14日市场零售78.8万辆，同比去年增长18%，较上月同期增长6%；今年以来累计零售78.8万辆，同比去年增长18%。
1月1-14日全国乘用车厂家新能源批发21.6万辆，同比去年增长26%，较上月同期下降32%；今年以来累计批发21.6万辆，同比去年增长26%。1月1-14日新能源车市场零售22.6万辆，同比去年增长33%，较上月同期下降21%；今年以来累计零售22.6万辆，同比去年增长34%。
1月1-14日市场零售78.8万辆，同比去年增长18%，较上月同期增长6%；今年以来累计零售78.8万辆，同比去年增长18%。
今年1月有22个工作日，相对2023年1月份的18个工作日多4天。乘用车是消费品，节前消费时间长，消费拉动就更充分。今年 1月的有效产销时间很长，开门红效果会很突出，因此1月的车市零售形势总体是很好的。
春节前的消费表现最重要，体现首购群体的消费潜力。近几年车市萎缩最大的是A级燃油车市场，这也是首购群体的购买主体，是春节前的购买主力。国家四部委发布的稳定燃油车消费的政策对稳定燃油车市场消费的意义重大。入门级燃油车是民生车型，且春节前消费的主要是燃油车，因此1月车市也是车市可持续消费的重要指标。
由于选择不同，部分车企12月冲刺较强，但还有部分车企实现了开门红的1月销量，尤其是第一周的销量释放较强，推动第一周的较好走势。由于去年的1月初走势偏弱，因此显得今年的1月初同比的开门红效果更突出。
1月1-14日全国乘用车厂家批发71.5万辆，同比去年增长16%，较上月同期下降4%。今年以来累计批发71.5万辆，同比去年增长16%。
今年1月有22个工作日，相对2023年1月份的18个工作日多4天。今年1月的有效产销时间很长，产销的开门红效果会很突出。
每年1月的“开门红”是地方政府和车企需要共同努力的方向，但由于去年12月冲刺力度很猛，2024年车市开局压力较大。由于去年的1月第一周厂家销量偏低，所有厂家都是在2022年底冲刺，因此2023年年初均走势不强。而2023年底的冲刺和2024年的开门红选择有差异，因此1月的第一周走势总体还是不错的，第二周仍走势较好。
1月12日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，海关总署介绍，2023年，我国出口3,380,0亿美元，出口同比下降4.6%。但汽车出口1016亿美元，出口增速69%。从市场来看，我国自主品牌产品已经出口至全球200多个国家和地区，“中国品牌”遍及世界各个角落。
中国汽车恐高症没有了。2023年中国汽车出口突破522万台，出口额突破1016亿美元，双创新高。同时中国汽车产销双双突破3000万台。几个亮点证明汽车行业的制造业拉动和驱动消费潜力巨大，对未来市场是看好的。
据公安部网站最新发布信息，截至2023年12月底，2023年全国机动车保有量达4.35亿辆，其中汽车3.36亿辆；机动车驾驶人达5.23亿人，其中汽车驾驶人4.86亿人。2023年全国新注册登记机动车3480万辆，新领证驾驶人2429万人。面对小微型电动车的电动化个性出行的增长趋势，拖拽类C6驾照的促进消费意义还不明显，如果推动微型电动车的C7驾照，扩大中老年和女性驾驶员数量，支持新能源下乡，应该能让车市有更大的消费增长空间。
2023年600万以上保有量城市是33%限购，而超500万的50%限购，其它限购城市的深圳、广州、杭州的汽车保有量已经远远落后于其它非限购城市，需要考虑400万以下保有量城市放开限购了。燃油车既限购还限行，而且还要交上万亿的燃油税收，在新能源车销量已经占30%的情况下，需要同车同权，推动燃油车用户正常消费。
2023年汽车报废数量达到756万台，较2022年的571万台增长185万台，更新需求逐步体现。根据目前的公安部上牌和驾驶员数据分析，未来中国汽车驾驶员有希望达6亿，汽车保有量超4亿，年汽车产销超4000万是有很大希望的。
10万元以下市场是民生车型，应该持续走强。5万元以下车型2021-2022年较2020年的占比持续上升，主要是微型电动车的销量贡献。今年1-12月，5万元以下车型的销量占比目前仅有2.9%，较去年下降1.2个百分点。5-10万的传统车型的销量下滑与新能源车的增长抵消后，5-10万元车型销量份额仅有14.8%，较去年下降5.5个百分点，仍偏低。
市场不强的原因是高端强低端弱，应该强化低端市场的增长。高端市场是消费升级的自然趋势。10-15万车型市场份额34%，恢复较快。近几年的15万以上车型的占比持续上升，尤其是30万以上车型的占比13.6%，较去年上升2.8个百分点，体现乘用车新能源增长带来高端化发展趋势明显。
据媒体报道，动力电池正在逐步进入0.3元/Wh时代，动力电池厂商的角色也在短短一年之间从供不应求，变成了销路无门。同时，车企在多方位加大对动力电池的控制权。
电池价格的下降虽然有些恶性，但对车市仍是很大的利好，产业链的主导权从电池企业回到整车企业，这样真正能让消费者选择成为市场的主要影响因素，只有整车企业才能有效根据消费需求调节产业链的供需状态，引导产业链健康发展。
1月8日，2024款长安UNI-K 智电iDD正式上市，定位为中型SUV，采用插混动力系统，纯电续航里程135km，综合续航里程超过1000km。
1月10日，新款特斯拉Model 3于美国正式上市，后轮驱动版38,990美元，长续航版45,990美元。EAP和FSD的开通价格分别为6,000美元和12,000美元。
1月13日，全新一代雷克萨斯GX正式上市。基于GA-F平台打造，采用新家族化设计语言，搭载2.4T混合动力系统。
三、宏观经济与政策1.三部门：加快广州南沙智能（网联）汽车多场景试点应用及氢能等清洁能源利用
日前，国家发展改革委、商务部、市场监管总局发布关于支持广州南沙放宽市场准入与加强监管体制改革的意见。其中提到，加快智能（网联）汽车多场景试点应用及商业化运营，推动电动垂直起降飞行器（eVTOL）和智能网联汽车紧密联接，构建与技术发展适配的安全标准及管理规则；推进氢能等清洁能源利用，适当超前布局建设和运营换电站、高压充电桩等新能源汽车充换电新型基础设施。
1月14日，据报道，中国批准向韩国主要电池行业厂商出口球形石墨材料、石墨负极材料成品的申请。已批准向韩国浦项制铁集团旗下电池材料生产子公司POSCO Future M出口锂电池负极材料生产所需的球形石墨材料。
1月10日，国家发展改革委印发《城乡冷链和国家物流枢纽建设中央预算内投资专项管理办法》。其中提出，物流基础设施补短板项目。
1月11日，据公安部统计，2023年全国机动车保有量达4.35亿辆，机动车驾驶人达5.23亿人。2023年全国新注册登记机动车3480万辆，比2022年增加1.6万辆，增长0.05%。截至2023年底，我国新能源汽车保有量达2041万辆。
1月8日，工信部印发国家汽车芯片标准体系建设指南，到2025年，制定30项以上汽车芯片重点标准。到2030年，制定70项以上汽车芯片相关标准。
1月12日，海关总署统计分析司司长吕大良介绍，2021年、2022年，我国汽车出口量连续迈上了200万辆、300万辆台阶。2023年出口522.1万辆，同比增加57.4%。
1月11日，商务部新闻发言人束珏婷在例行发布会上表示，商务部将持续跟踪关注汽车贸易发展，支持汽车企业不断完善国际营销服务体系，为各国消费者提供更多优质产品和服务，推动汽车贸易的持续健康发展。
1月12日，国家统计局数据显示，2023年12月份，全国工业生产者出厂价格同比下降2.7%，环比下降0.3%；工业生产者购进价格同比下降3.8%，环比下降0.2%。2023年全年，工业生产者出厂价格比上年下降3.0%，工业生产者购进价格下降3.6%。
1月10日，北京市小客车指标调控管理办公室发布《关于2024年小客车指标配额和配置比例的通告》。通告称，2024年小客车指标配额为10万个，其中普通指标额度2万个，新能源指标额度8万个。
1月9日消息，湖南省工业和信息化厅发布《关于发布湖南省智能网联汽车典型示范应用场景的通知》。通知发布了该厅遴选出的7个湖南省智能网联汽车典型示范应用场景，包括“基于重型卡车的封闭及干线物流场景自动驾驶示范运营”、“张家界理意矿山无人驾驶矿车应用试点”、“株洲天元区智慧环卫一体化场景”等。
1月8日，内蒙古自治区人民政府办公厅转发自治区发展改革委关于恢复和扩大消费若干措施的通知。其中提到，释放新能源汽车消费潜力。继续落实新能源汽车车辆购置税减免政策。鼓励各地区多渠道解决资金，支持新能源汽车推广应用。推动居民小区内的公共充换电设施用电实行居民电价，推动对执行工商业电价的充换电设施用电实行峰谷分时电价政策等。
上海国拍公司14日发布，1月份车牌拍卖将于1月20日举行，本月个人额度投放9550辆，个人在用车有效额度委托拍卖2933辆，合计拍卖总数12483辆，比上月减少1520辆。警示价为92100元。
《天津市交通运输委员会等8部门关于实施优化小客车调控政策若干措施的通知》于1月8日发布，共包含6项措施。将向符合条件的家庭定向投放3万个无车家庭指标。
据义乌市人民政府官网消息，义乌开展2024年一季度汽车消费补贴活动，补贴资金总额6000万元，额度用完即止。
1月9日，小米汽车官微发文称，没有计划和第三方车企合作推出类似“智选”车。小米SU7除了标准版还有一个Max版，各项表现会再提升一个台阶。小米SU7 Max配备激光雷达。
1月10日，小米汽车表示，小米SU7 Max采用101kWh超大电池，CLTC续航可达800公里；小米SU7标准版采用73.6kWh电池，CLTC续航也可达到668公里。
近日，一组比亚迪皮卡的轻度伪装车路试谍照在网上流出，据悉，比亚迪皮卡的原型车已经在国外开始测试，预计将与 2024 年在海外推出插电混动版，2025 年推出纯电版。
1月9日，英伟达在CES 2024上宣布，理想汽车的下一代电动汽车将搭载NVIDIA DRIVE Thor计算平台，长城汽车、极氪、小米汽车已采用NVIDIA DRIVE Orin平台开发其自动驾驶系统。
1月11日，理想汽车官方宣布，2024款理想L系列车型将于3月发布并开启交付，届时将对该系列车型进行配置更新。此外，理想汽车还推出了2023款车型的购车优惠政策。
1月11日，深蓝汽车发布了深蓝G318的官图。采用了与硬派越野车相似的方盒子造型和与品牌前两款车型完全不同的设计语言。
10日，领克宣布新款领克09 E-MP将在1月16日正式上市，搭载了由升级过的2.0T发动机+P1、P2、P4三个电机组成的插电式混合动力系统，纯电续航要比老款高出30km。
1月12日，保时捷中国发布2023年度销量。保时捷全年共向中国客户交付了79,283台新车。目前，保时捷尊享充电已在全国90余个城市设立338座充电桩。
1月14日，比亚迪驻南美国家董事长Alexandre Baldy表示，已与巴西锂生产商Sigma Lithium就供应协议、合资或收购进行了讨论。
1月12日，比亚迪正式宣布成为2024欧洲杯官方出行合作伙伴。这是欧洲杯首次携手新能源汽车品牌，同时也是首次“联姻”中国汽车品牌。
1月13日，北汽集团公布2023年度经营业绩，全年整车销量超170.8万辆，同比增长17.6%。其中，自主乘用车销量19万辆，同比增长69.1%；自主商用车销量63.4万辆，同比增长36.7%；出口19万辆，同比增长73.5%。2023年实现营业收入4803亿元，在京产值2924亿元。
1月8日，长城汽车宣布，近日与马来西亚大型制造业上市集团公司EP Manufacturing Berhad (EPMB）正式完成CKD组装合作的签约，今年将正式启动组装生产长城汽车，标志着长城汽车在东盟地区的首个CKD项目正式启动。EPMB将在本地组装生产长城汽车的电动汽车，以及旗下SUV等多款车型。
沃尔沃汽车1月12日发布声明称，范安德（Winfried Vahland）已辞去公司董事会职务，转任吉利控股旗下极星董事会成员。
1月10日，大众汽车集团（中国）公布了2023年在中国内地及香港市场的交付数据。2023年全年共交付323.6万辆，同比增长1.6%，其中奥迪品牌交付728,575辆，同比增长13.5%；纯电动车型交付191,800辆，同比增长23.2%，其中ID.3交付75,700辆，ID.4交付61,700辆，奥迪e-tron家族交付31,025辆。
1月9日，广汽集团宣布，已于2023年底获得广州市L3自动驾驶路测牌照，并在广州市指定的高快速道路开展测试。同时，广汽也在申报工信部等四部门联合开展的智能网联汽车准入和上路通行试点。
近日，贵州安远新能源汽车有限公司持有的贵州云雀汽车有限公司56%股权上架京东拍卖，起拍价11957万元，保证金1196万元，增价幅度50万元及其倍数。
1月12日，吉利控股集团发布2023年全年销量数据。去年全年总销量约279万辆，同比增长20%；新能源销量约98万辆，同比增长51%，新能源渗透率35%。
1月11日，据《界面新闻》报道，1月10日，吉利瑞典发言人Stefan Lundin证实，吉利控股减持价值超70亿瑞典克朗（约6.85亿美元）的沃尔沃集团股票。
1月12日，据媒体报道，理想L7/L8/L9全系推出年初优惠活动。据理想门店透露，此次根据不同车型版本降价范围3.5万-3.8万元，尤其是L7，起售价直接降到28.69万，首次来到30万内。此外在上海还有1万元沪牌补贴，该优惠截止到1月末。
1月11日，零跑汽车董事朱江明透露，今年公司计划将向市场投放3款车型；2025年计划投放五六款车型。零跑在2024自研发布会上公布了Leap3.0技术架构的最新成果，该架构包含六大模块，强调以软件定义汽车。Leap3.0架构集成了动力、车身、座舱和智驾四大领域，并辅以三个区域控制单元，OTA率达到96%。该架构支持纯电和增程两种动力模式。
据哪吒汽车官微，1月12日，哪吒汽车与马来西亚合作伙伴在森美兰州Rembau Chembong工业区共同完成哪吒汽车海外第三家工厂的奠基仪式。该工厂计划于2025年正式投产。
上汽集团宣布，上汽集团副总裁吴冰，不再兼任上汽乘用车分公司总经理、飞凡汽车CEO；原华域汽车总经理王骏，接任上汽乘用车分公司总经理、飞凡汽车CEO。
1月12日，据特斯拉中国官网，特斯拉中国Model 3等多款产品降价。特斯拉Model 3后轮驱动焕新版售价降至24.59万元；Model 3长续航焕新版售价下调至28.59万元。Model Y后驱版下调7500元至25.89万元；Model Y长续航版降价6500元至29.99万元。
1月11日，中安能源有限公司在合肥揭牌，该公司由安徽省能源集团、蔚来、国轩高科、安徽省新能源汽车和智能网联汽车产业主题母基金共同出资组建。江淮汽车、奇瑞控股分别与蔚来签署《换电战略合作框架协议》。
1月9日，蔚来上海首批10座V2G目充站（目的地充电站）正式投入运营。此次蔚来与上海电网在奉贤地区率先试点了居住社区的有序充放电。
1月11日，据中国充电联盟统计，2023年12月比11月公共充电桩增加10万台，12月同比增长51.7%。截至2023年12月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩约272.6万台，其中直流充电桩120.3万台、交流充电桩152.2万台。
据中国汽车动力电池产业创新联盟消息，1-12月，我国动力电池累计装车量387.7GWh，累计同比增长31.6%。其中三元电池累计装车量126.2GWh，占总装车量32.6%，累计同比增长14.3%；磷酸铁锂电池累计装车量261.0GWh，占总装车量67.3%，累计同比增长42.1%。
1月11日消息，懂车帝运营公司北京懂车帝科技有限公司近期进行了工商信息变更，该公司已完成业务结构调整成为独立实体，旨在支持懂车帝的持续成长和业务拓展。
近日，富士康新能源汽车产业发展（河南）有限公司成立，经营范围含汽车零部件及配件制造、电机制造、新材料技术研发、新能源汽车整车销售、企业总部管理、园区管理服务、供应链管理服务、道路机动车辆生产等。该公司由富士康新事业发展集团有限公司全资持股，后者为鸿富锦精密电子（郑州）有限公司全资子公司。
1月14日，有消息称，华为与北汽智选车模式合作品牌确定为“享界”，首款车型定位为中大型轿车，将于4月北京车展前正式发布。
1月11日，北京市发改委公布了一系列促进一季度经济发展政策举措，其中涵盖了“计划今年开工建设宁德时代北京工厂项目”。针对此事，宁德时代表示，暂无消息可披露。
1月11日消息，美国哈佛大学工程与应用科学学院研究人员开发了一种新型锂金属电池。该电池可充放电至少6000次，且可在几分钟内就充满电。
奥迪1月11日宣布在2023年在全球交付约190万辆汽车，同比增长17.4%。纯电动汽车的交付量超过17.8万辆，同比增长51%。该公司去年向中国大陆及香港地区客户共交付超72.9万辆汽车，同比增长13.5%。
1月9日，梅赛德斯-奔驰发布了全新的MB.OS车机系统，这套系统融入了AI人工智能、更多音视频/游戏等应用程序等。据悉，全新系统将首先搭载于全新一代奔驰CLA上。
1月9日消息，宝马集团2023年第四季度销量为718778辆，同比增长10.3%；2023年交付量为2555341辆，比上一年增长6.5%。其中，BMW品牌销量约为225.38万辆；BMW纯电动车型销量约为33.06万辆，同比增长92.2%。
1月10日，宝马集团官宣，将投资6.5亿欧元改造德国慕尼黑工厂，包括四栋建筑，一条带有物流区域的新汽车装配线和新的车身车间，最早将于2027年底生产纯电动车型。慕尼黑工厂75年的内燃机汽车时代将在2027年底结束。
1月9日消息，大众汽车宣布2023年交付了约487万辆大众品牌汽车，同比增6.7%；其中向全球客户交付了约394000辆全电动汽车，同比增21.1%。
1月8日消息，戴姆勒卡车公司劳资委员会主席兼副董事长Michael Brecht日前表示，该公司不太可能实现到2025年将运营成本、投资和研发支出削减15%的目标。Brecht称，2024年的总体情况将比2023年更加艰难，“我认为实现这个数字是不现实的”。
1月14日消息，俄罗斯汽车市场分析机构Autostat表示，2023年俄罗斯轿车新车销量105.87万辆，同比增长达69%。第1名是俄罗斯品牌拉达（Lada），全年销量为324446辆；中国品牌占据了从第二名至第七名的位置，第2名奇瑞销量118950辆，同比增长2倍，市场份额为11.2%；第3名的哈弗销量111720辆，同比增长2.3倍，市场份额为10.6%。其他还包括吉利、长安、星途、欧萌达、韩国起亚、现代和日本丰田。
1月10日消息，法国推出了一项新规：对笨重、高排放车辆征收“环保税”的范围大幅扩大，就连一些热门的廉价车型也难逃厄运。旨在鼓励民众购买电动车。
1月9日消息，韩国有关部门最新统计数据显示，去年其国内电动汽车销量为15.9693万辆，同比减少1756辆。其中，国产车11.7万辆，占比73.1%；进口车4.3万辆，占比26.9%。国产车份额较去年下滑3.5个百分点，进口车则上升了3.5个百分点。
1月10日消息，有报道称，美国租车巨头赫兹全球控股开始在其网站上出售二手特斯拉汽车。此前，该公司宣布将出售其美国车队约20,000辆电动汽车，约占其全球电动汽车车队的三分之一，理由是与碰撞和损坏相关的费用较高。
1月14日消息，美国众议院“美中战略竞争特别委员会”正加大对美国芯片制造商在华利益审查，已要求英特尔、英伟达和美光公司等三家美芯片巨头首席执行官赴国会作证。
1月9日消息，欧盟委员会批准德国一项总额为9.02亿欧元的国家援助计划，支持瑞典北方伏特公司在德国建立电动车电池厂，以应对美国《通胀削减法案》对欧洲工业的挑战。
1月11日消息，日本汽车进口协会公布数据，2023年外国厂商的纯电动汽车新车进口销量为22890辆，较上年大幅增长59.6%，特斯拉、比亚迪、梅赛德斯-奔驰集团等销量居前。
1月9日，据外媒报道，松下能源北美公司总裁艾伦·斯旺（Allan Swan）对媒体透露，尽管公司去年放弃了在美国俄克拉荷马州建造工厂的计划，但松下能源仍计划在美国建造第三座电动汽车电池工厂。
18. 泰国首款本地化量产纯电车型欧拉好猫正式下线日，首台本地生产的欧拉好猫量产车于长城汽车泰国罗勇工厂下线，为长城汽车在海外市场下线的首款纯电车型；标志着长城汽车在海外构建起覆盖混合动力、插电式混合动力到纯电车型的完整新能源生产能力。
1月10日，据特斯拉官方消息，Model Y车型在美国全年累计交付达64.6万辆成为销冠。在全球市场，该车型也超过丰田卡罗拉提前锁定2023年最畅销车型，这是纯电汽车首次年度销量超越燃油车。
1月12日消息，咨询和市场研究公司Berylls称，特斯拉有望帮助德国汽车产量每年增长2.5%，超过年度国内生产总值（GDP）1.4%的增幅。
1月10日消息，现代汽车宣布，计划年底前试飞电动空中出租车。为此，现代汽车将于2024年年中申请美国适航证。该公司计划在满足测试要求后，于2028年推出正式服务。
现代和起亚在当地时间周五披露，他们新能源汽车在美国市场的累计销量，在去年年底就已达到了946,962辆，他们预计在一季度将超过100万辆。
1月10日，英特尔在CES 2024上宣布，将其“AI Everywhere”战略推进至汽车市场，包括收购法国电动汽车软件公司Silicon Mobility SAS，推出一系列AI增强型SDV SoC，并宣布与吉利旗下高端品牌极氪汽车达成合作，将采用其全新SoC合作打造下一代智能座舱系统。
1月11日消息，印度商工部发布公告，对原产于或进口自中国的铝合金车轮毂作出第二次反倾销日落复审终裁，建议继续对中国的涉案产品征收为期5年的反倾销税，税额为0.23～1.71美元/千克。